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我國(guó)新能源汽車連續(xù)9年產(chǎn)銷量世界第一

時(shí)間:2024-09-21 來(lái)源:海匯新能源汽車

有外貿(mào)新三樣、未來(lái)產(chǎn)業(yè)等新標(biāo)簽傍身,伴隨著價(jià)格內(nèi)卷、營(yíng)銷破圈、產(chǎn)業(yè)突圍等熱度話題一路走來(lái),中國(guó)新能源汽車的發(fā)展一直備受矚目,也持續(xù)牽動(dòng)著汽車市場(chǎng)變化、產(chǎn)業(yè)變革的節(jié)奏。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車滲透率連續(xù)兩個(gè)月突破50%,也就是說(shuō)我國(guó)新能源汽車在連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居世界榜首之后,逐漸開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為主流

但這是否意味著,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)迎來(lái)了新舊更迭的諾基亞時(shí)刻?

作為市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的參與者、見(jiàn)證者,新能源汽車品牌的主理人們?nèi)绾握{(diào)適產(chǎn)品、營(yíng)銷、品牌的節(jié)奏,來(lái)適應(yīng)不斷變化的全新生態(tài)?

《對(duì)話》邀請(qǐng)新能源汽車領(lǐng)域的車企代表和車圈專家,從車展到產(chǎn)線,從直播到出海,聚焦汽車市場(chǎng)進(jìn)化論。

哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng) 方運(yùn)舟:新能源汽車(滲透率)通過(guò)三四年已經(jīng)從5%到了50%,規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)新已經(jīng)到了比較平衡的階段,幾乎不可能再大幅下降。因?yàn)橛布杀疽呀?jīng)在這兒。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的是什么?競(jìng)爭(zhēng)的就是軟件能力和OTA升級(jí)能力誰(shuí)快,汽車在智能化方面如何通過(guò)大模型和人工智能完成車與用戶的交互,讓車更懂用戶,迭代速度會(huì)越來(lái)越快。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理 章紅玉:競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)不是權(quán)宜之計(jì),得要有能力。有能力將價(jià)格打得低還能賺錢,并可以高質(zhì)量可持續(xù),這對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)都是好事情。黑科技講炫,本質(zhì)上是一種能力。奧運(yùn)會(huì)冠軍都在炫他的技能、扎實(shí)的功底和身體素養(yǎng),還是因?yàn)楣Φ自鷮?shí),不然炫不出來(lái)。

嵐圖汽車科技有限公司CEO 盧放:過(guò)去一段時(shí)間,嵐圖在開(kāi)發(fā)思路上做了重大轉(zhuǎn)變。原來(lái)是想要給用戶提供哪些豪華的配置,實(shí)際上只堆配置是不行的,現(xiàn)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化太強(qiáng)。我們現(xiàn)在還是要通過(guò)豪華的配置滿足用戶高級(jí)的體驗(yàn),讓用戶在體驗(yàn)這輛車的時(shí)候,覺(jué)得這確實(shí)是輛高級(jí)的車,可以給我?guī)?lái)便利和很好的體驗(yàn)。這樣用戶才有可能去買單。

來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)微博

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